Berita

Bagaimana untuk menentukan harga sewa lori pam konkrit? Ringkasnya, ia sama dengan kos ditambah keuntungan. Kos termasuk susut nilai trak pam konkrit (biasanya dilunaskan dalam tempoh 3 hingga 5 tahun), gaji kakitangan, bahan habis pakai (bahan api diesel, minyak enjin, minyak hidraulik, gris dan alat ganti haus), perbelanjaan hiburan, yuran komunikasi, elaun sara hidup untuk operasi di lapangan, dan bayaran masuk/keluar jika bekerja di bandar lain. Keuntungan merujuk kepada pendapatan bersih yang anda ingin perolehi. Pada masa ini, tiga kaedah penetapan harga arus perdana digunakan secara meluas di pasaran: pakej sewa bulanan, pakej syif harian dan harga unit bagi setiap meter padu konkrit yang dipam. Tiada harga pasaran bersatu disebabkan oleh keadaan tempatan yang berbeza-beza, persekitaran tapak pam yang berbeza dan perkhidmatan sokongan yang berbeza yang disediakan oleh pemberi pajak. Satu-satunya cara yang boleh dipercayai untuk menetapkan kadar anda ialah mengira jumlah kos dan kemudian menambah margin keuntungan sasaran anda.

Trak pam konkrit ialah peralatan yang menghantar konkrit secara berterusan melalui saluran paip di bawah tekanan. Ia terdiri daripada badan pam dan paip penghantaran. Mengikut konfigurasi struktur, ia boleh dibahagikan kepada jenis omboh, jenis penyemperitan, dan jenis diafragma hidraulik. Apabila badan pam dipasang pada casis trak dan dilengkapi dengan boom peletakan teleskopik atau artikulasi, ia menjadi trak pam konkrit. Trak pam konkrit ialah versi ubah suai bagi casis trak tugas berat, dilengkapi dengan peranti penghantaran dan gerakan kuasa, peranti mengepam dan mencampur, meletakkan peranti boom, dan sistem tambahan lain. Kuasa daripada enjin disalurkan melalui kotak pemindahan kuasa lepas landas (PTO) ke set pam hidraulik atau gandar belakang. Pam hidraulik memacu omboh, yang mengendalikan pam konkrit. Konkrit kemudiannya dihantar ke ketinggian dan jarak yang ditetapkan melalui boom dan saluran paip. Enjin trak pam konkrit bukan sahaja memacu kenderaan untuk perjalanan tetapi juga menggerakkan mekanisme pengepaman, mekanisme pencampuran, mekanisme meletakkan dan peranti kerja lain. Kuasa untuk semua peranti yang berfungsi pada trak pam konkrit diperoleh daripada enjin kenderaan. Semasa operasi, kuasa enjin dihantar melalui penghantaran ke kotak pemindahan, di mana ia ditukar kepada sama ada pam hidraulik atau gandar belakang. Apabila pemandu mengeluarkan arahan untuk beralih kepada mod pengepaman, injap solenoid pneumatik mengawal silinder pada kotak pemindahan, yang menggerakkan garpu anjakan. Fork anjakan kemudian menggerakkan gear untuk beralih ke mod pengepaman, pada masa yang sama memotong kuasa ke gandar belakang, memastikan kenderaan dalam keadaan pegun. Untuk menukar kembali ke mod pemanduan, operasi terbalik dilakukan. Pada masa ini, operasi trak pam kebanyakannya dikawal melalui alat kawalan jauh.

Fengqiu, Henan – Ditubuhkan pada 2016, Xinxiang City Dongfeng Xinda Heavy Industry Co., Ltd., sebuah perusahaan swasta berteknologi tinggi negara yang terletak di Zon Pembangunan Pembuatan Termaju Fengqiu, terus memajukan R&D bebas dan pembuatan pintar, memberikan penyelesaian menyeluruh untuk pembinaan, logistik pintar, bekalan kecemasan tenaga baharu dan pengangkutan gudang tanpa pemandu. Meliputi kawasan tanah seluas 105 mu dengan jumlah ruang pembinaan 46,000 m² termasuk 42,000 m² bengkel piawai, syarikat itu mengikuti falsafah teras Mengejar Kecemerlangan, Merintis dengan Keberanian, memfokuskan pada R&D, pembuatan dan jualan global kenderaan tujuan khas, peralatan logistik pintar dan sistem kuasa tenaga baharu mudah alih. Diperakui sepenuhnya dengan Kelayakan Pengubahsuaian Kenderaan Khas MIIT dan Pensijilan CCC, firma itu telah dianugerahkan Perusahaan Teknologi Tinggi Nasional, Perusahaan Khusus, Halus, Khas & Baharu Wilayah Henan, Perusahaan Demonstrasi Pembuatan Berorientasikan Perkhidmatan Wilayah, Pusat Reka Bentuk Perindustrian Wilayah dan Pusat Penyelidikan Teknologi Kejuruteraan Wilayah. Ia juga telah memenangi Anugerah Kualiti Datuk Bandar Fengqiu County, projek khas sains dan teknologi wilayah & perbandaran utama, dan lebih daripada 100 paten negara. Produk Utama 1: Trak Pam Konkrit & Trak Pam Pengadun Bersepadu Syarikat itu membekalkan barisan penuh trak pam konkrit boom 30–65m. Siri gandar tunggal 25–37m adalah yang pertama seumpamanya di seluruh negara; model 65m empat gandar yang mematuhi sepenuhnya menampilkan ledakan terpanjang di dunia dalam kategorinya dan telah memenangi penghormatan sains dan teknologi utama. Trak pam mixer bersepadu dalam 30m, 37m, 44m dan 46m adalah inovasi proprietari. Kembali pada 2019, Dongfeng Xinda mempelopori teknologi suapan angkat hidraulik untuk menggantikan struktur rel dan tali dawai yang sudah lapuk, dilindungi oleh paten negara. Pembancuh cakera dwi-kaunter-putaran serba baharu yang dilancarkan pada tahun 2025 boleh menyelesaikan pencampuran 2.6 meter padu konkrit dalam masa satu minit dengan prestasi hampir bebas penyelenggaraan, menyelesaikan masalah industri yang berlarutan dalam hayat perkhidmatan yang singkat dan kegagalan pengedap yang kerap. Produk Utama 2: Trak Logistik Pertukaran Badan Pintar Dua puluh satu model trak diesel dan trak swap-badan elektrik dalam spesifikasi 4200/6800/960 memegang lebih 30 paten. Pencapaian teknikal teras R&D dan Aplikasi Peralatan Kenderaan Boleh Cabut Pintar diiktiraf di peringkat antarabangsa sebagai teknologi canggih. Dilengkapi dengan sistem pengurusan logistik pintar, trak swap-body menyokong mod pengangkutan "satu trak dengan pelbagai kontena" berkecekapan tinggi, digunakan secara meluas dalam penghantaran ekspres, rantai sejuk, pengangkutan perubatan, logistik tembakau, pergudangan, RV, stesen arahan mudah alih, pemindahan bahan tentera, hospital lapangan dan kitar semula sisa bandar. Sejak pelancaran pasaran Mei 2024, produk telah dijual ke hampir 50 wilayah merentasi 25 wilayah pentadbiran peringkat wilayah di China. Produk Utama 3: Sistem Kuasa Fotovolta Suria Mudah Alih Sistem bersepadu swap-body + photovoltaic yang dipatenkan menyediakan bekalan kuasa luar grid yang boleh dipercayai. Model 4200 menjana sekitar 300 kWj sehari, manakala model 9600 yang besar mencecah sehingga 800 kWj setiap hari. Digabungkan dengan modul storan tenaga, peralatan ini menyampaikan kuasa tanpa gangguan 24/7 untuk tapak perlombongan, medan minyak, penyelamat kecemasan dan zon luar grid terpencil. Produk Utama 4: AGV Tanpa pemandu yang Membawa Pallet Siri AGV yang dipatenkan (4200/6800/960) menyokong pusingan U di tempat, pergerakan sisi, perancangan laluan titik ke titik automatik dan pengangkutan tanpa pemandu kawalan jauh, sesuai untuk pemindahan kontena kosong dan dimuatkan di taman logistik dan kilang. AGV roda lebih besar yang disesuaikan untuk pelabuhan membina semula struktur stereng tradisional dan sangat mengurangkan kos pengeluaran untuk pelanggan. Sebagai pengeluar terkemuka kenderaan khas dan peralatan logistik pintar di China Tengah, Xinxiang Dongfeng Xinda Heavy Industry memiliki pangkalan pengeluaran moden berskala besar dan rangkaian jualan & selepas jualan di seluruh negara. Perusahaan itu akan terus melabur dalam inovasi teknologi untuk menyediakan penyelesaian kenderaan yang boleh dipercayai, cekap dan disesuaikan untuk sektor pembinaan, logistik dan tenaga baharu di seluruh dunia.